Pendik Escort Bayan Escort Kartal Maltepe Escort kaçak iddaa siteleri casino siteleri bahis siteleri TCDD’de personel sayısı 15 yılda 3’te 2 oranında azaldı.

TCDD’de personel sayısı 15 yılda 3’te 2 oranında azaldı.

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in soru önergesine yanıt veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, TCDD’de 2002 yılında 3 bin 626 olan personel sayısının 2018 yılında 13 bin 769’a düştüğünü açıkladı.

TCDD’de personel sayısı 15 yılda 3’te 2 oranında azaldı.

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in soru önergesine yanıt veren Ulaştırma ve
Altyapı Bakanı Cahit Turhan, TCDD’de 2002 yılında 3 bin 626 olan personel
sayısının 2018 yılında 13 bin 769’a düştüğünü açıkladı. 
Bakan Turhan ayrıca son 15 yılda 6 istasyon memurluğunun kapatıldığını, 2 bin 482
lojmanın ise kullanılmaz hale geldiğini veya statüsünün değiştirildiğini bildirdi. 
 
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TCDD Genel
Müdürlüğü’nün personel durumu, kapatılan istasyon ve lojmanlarla ilgili olarak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan tarafından yanıtlanması istemiyle TBMM
Başkanlığına yazılı soru önergesi verdi. 
Gürer, önergesinde , “TCDD tarafından son 15 yılda kaç istasyon kapatılmıştır?  Kaç
tren durak noktası iptal edilmiştir? Kaç lojman kullanılamaz hale gelmiştir? Kaçı
yıkılmıştır? 2002 yılında kadrolu çalışan sayısı kaç iken 2018 yılında kadrolu çalışan
sayısı kaç olmuştur? Kaç Gar Müdürlüğü, Ambar Müdürlüğü, Kısım Şefliği ve hareket
memurluğu kadrosu iptal edilmiştir? Yol çavuşu sayısı 2002 yılında kaç kişi iken 2018
yılında kaç kişidir?” şeklindeki soruların yanıtlanmasını istedi.
Gürer’in önergesine yanıt veren Bakan Turhan, “Son 15 yılda TCDD işletmeleri genel
müdürlüğü 6. Bölge müdürlüğüne bağlı Şehitarif, Mustafayavuz, Türkyurdu,
Bekçiler, Goçar ve Serheçen istasyon memurlukları kapatılmıştır” açıklamasında
bulundu. 
2003-2017 yılları arasında kullanılamaz hale gelen, iptal edilen ve statü değişikliğine
yapılan lojman sayısı 2. 482 olduğunu açıklayan Bakan Turhan, “TCDD işletmesi
genel müdürlüğü 6461 sayılı kanun ile yeniden yapılandırılması sonucunda, 9494
personel 31.12.2016 tarihinde TCDD taşımacılık A.ş. genel müdürlüğüne
devredilmiştir. 2002 yılında 293 yol çavuşu görev yapmakta iken 2018 yılı itibariyle
297 hat Bakım Onarım Memuru –yol çavusu- görev yapmaktadır. 2015 yılında 90
Hareket Memuru kadrosu iptal edilmiştir. İptal edilen Gar Müdürü ve Ambar Müdürü
kadrosu bulunmamaktadır. Kısım Şefliği kadrosu, Yol Bakım Şefi olarak
değiştirilmiştir” dedi.
Bakan Turhan, TCDD Genel Müdürlüğü’ne 2002 yılında 36 bin 626 olan personel
sayısının 2018 yılında 13 bin 769’e düşüğünü de açıkladı. Bakan Turhan’ın verdiği
bilgiye göre 2002 yılında 1142 olan kadroyu personel sayısı 2018 yılında 613’e
düştü. Yine 2002 yılında 20 bin 354 olan sözleşmeli personel sayısı 2018 yılında 8
bin 81 oldu. 15 bin 130 olan daimi işçi sayısı ise son 15 yılda 5 bin 75’e kadar indi. 
 
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TCDD Genel Müdürlüğü’nde personel
sayısının son 15 yılda ciddi oranda azaldığını söyledi. TCDD bünyesinde kurulan
Taşımacılık A.Ş.’de geçici ve taşeron işçilerin çoğunlukla görev yaptığını
vurgulayan Gürer, “Demiryolları, özellikle bakım ve kontrol hizmetleri açısından hayati
öneme sahiptir. Yol bakım ve kontrollerinin uzman ve kadrolu ekipler tarafından
yapılması gerekmektedir. Son olarak Çorlu’da meydana gelen ve 24 yurttaşımızın
hayatını kaybettiği tren kazası, kurumda uzman personel eksikliğini gözler önüne
sermiştir” dedi. 

Gürer, kuruma ait lojman ve binaların son 15 yılda büyük oranda kullanılmaz hale
gelmiş olmasının da dikkat çekici olduğunu belirterek, “Personel eksiliği nedeniyle
kullanılmayan lojmanların farklı amaçlarla kullanılmasına olanak tanınmalıdır. Milli
servet olan binaların harabeye dönmesi engellenmelidir” diye konuştu.
TAŞERON ÇALIŞAN KADRO ALINSIN
Ömer Fethi Gürer, TCDD’de  2013 yılında başlayan ayrışma ve yapısal
düzenlemelerle kurumda  ciddi değişimler yaşandığını belirterek; “Yüksek Hızlı Tren
dahil tüm demiryolu çalışanlarına doğrudan TCDD kadrosu verilmelidir. Emek
sömürüsü olan taşeron uygulamasından vazgeçilmelidir. Ayrıca demiryolları
makinistleri 2012 yılından sonra memur statüsü yerine işçi statüsüyle işe
alınmışlardır. Bu durum kurum içerisinde tam bir bölünme olarak görülmektedir. 3
metre kare alanda aynı görevi saatlerce yapan iki kişi arasına nifak sokulmuştur.
4857 nolu kanunun 41. Maddesinde haftalık çalışma saati 45 saat yani günlük 7.5
saat olmasına karşın makinist isçiler tren üzerinde günlük 15 saatin üzerinde
geçirmektedirler. Bunun yanı sıra yine 4857 nolu kanun da haftalık 45 saatten fazla
çalışmaların mesai ücretiyle ücretlendirilmesi hükmü olmasına rağmen mesai ücreti
verilmemektedir. 3000’in üzerinde makinist bulunmaktadır. Bu kitle hem ağır şartlar
altında çalışmakta hem sosyal hayatı zedelenmekte hem de yıpranma payından
yararlanamamaktadır. 2008 Ekim başında yürürlüğe giren 5510 sayılı yasa ile geçmiş
yılların “yıpranma payı” uygulaması terk edilmiştir. 5510 Sayılı Sosyal Sigortalar ve
Genel Sağlık Sigortası Yasasının 40′ıncı maddesi ile “fiili hizmet süresi zammı” olarak
yeniden farklı bir düzenleme getirilmiştir.
2008 ekim başından itibaren bu kişiler haklarından olmuştur. Kurum çalışanlarının
sorunları ve liyakate dayalı çalışma sağlanmalıdır” dedi.

CHP Ömer Fethi Gürer Cahit Turhan TCDD TBMM
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Selahattin Demirtaş: AKP seçimi kazansın diye...
Selahattin Demirtaş: AKP seçimi kazansın diye...
Yerel seçimlerde 4 partide kadına yer yok!
Yerel seçimlerde 4 partide kadına yer yok!